反淡北道路聯盟拜會淡水鎮公所，希望於竹圍舉辦
公聽會，讓公部門瞭解淡水在地人的心聲(攝影/黃舒敏)

行政院環保署曾於89年10月24日公告認定「淡水河北側沿河快速道路」不應開發，理由係認該案開發將影響淡水河紅樹林生態，對沿線產生嚴重之景觀破壞；更應考量三芝——北投線之開發，鼓勵民眾搭乘捷運以及採取交通管理等其他替代方案為主。而今，台北縣政府在多年後老調重彈，換湯不換藥執意開發「淡水河北側平面道路」，經在地居民與環保團體9月間陳情環保署，請求針對台北縣政府的「淡水河北側平面道路」應否依法實施環境影響評估問題，提出適當解釋。

9月16日，環保署邀請台北縣政府相關單位舉行陳述意見會議，經查證後，環保署認定89年之「淡水河北側沿河快速道路第一期工程」路線全長8.2公里，現今「淡水河北側平面道路」長度為4.7公里，除關渡大橋附近路線不同外，其餘路線均相同，「淡水河北側平面道路」路線距離紅樹林保護區最短距離僅1公尺，實質上為89年原案之替代方案，故仍受原案審查結論拘束。環保署因此於9月23日正式行文要求台北縣政府：「淡水河北側平面道路」開發前應依法製作環境影響說明書送審。環保署強調若未經完成審查或評估書未經認可前，不得許可開發行為，已經許可者，無效。若台北縣政府仍執意進行開發行為，包括工程設計及土地徵收行為，環保署得依環評法第22
條科處罰鍰。

環保署的環評要求似乎讓台北縣政府、淡水鎮公所著急得跳腳。台北縣長周錫瑋一再表示，縣府提出的「淡水河北側平面道路」路線規畫、設計都有考慮到環保和水利的問題，對紅樹林也沒有影響。果真如此，何須畏懼環評？台北縣政府儘快依法進行環評，讓居民及環保團體掃除心中疑慮豈不更好！
　　
在《金色淡水》鎮刊支持興建「淡水河北側平面道路」報導出刊後， 反淡北道路聯盟1 0 月16日到淡水鎮公所請求面見淡水鎮長，鎮公所由巫主任秘書接見，反淡北道路聯盟反映應於竹圍地區多舉辦公聽會，讓居民能瞭解政府政策，也希望鎮公所提供反對和支持者雙方有一個公開對話的機會。如同公視我們的島——「盲‧茫‧淡北路」節目專訪中所述：「萬一河畔揚起車塵喧囂，不再有人駐足嬉鬧，當人與河必須相隔，淡水還會不會是淡水？我們期待，政府能在開發與維護環境永續的拉扯中，做出正確判斷，別讓這個城鎮與河川水脈，漸行漸遠。」也切盼執政單位能聽聽民眾的疑慮與心聲。