重建街的改建問題，因為即將拆除而又浮上檯面，成為居民、文化工作團體與民意代表的角力場。在現今以謹慎對待地方文化與歷史建築的時代，地方政府與民意代表的拆除行動，實在應該特別再深入思考，調整思維。

　　部分地方民意代表與鄉鎮首長，常有一種似是而非的觀念：認為推動古蹟保存或是老街的工作者，是一群生活無缺，遊手好閒的人，只是為了本身的旅遊目的而想保存老街供自己遊樂，這樣的思想常常成為主管單位與老街保存工作者的矛盾。其實這是一個嚴重的誤解，而這個誤解，也就容易被灌輸在一些並不瞭解文化保存的內涵的老街居民心中，認為老街只是一個外來遊客的遊戲場而已。這樣的誤解使老街保存的推動變的困難與複雜。

前瞻規劃「樂活生活」

　　其實文化工作者，正是要幫助社區老百姓，以一種更為前瞻式的看法來管理與規劃社區，使它可以跳脫目前台灣已經病入膏肓的都市開發惡夢（大規模拆遷，全面式的重建）之中，提早以更進步的思維，來使居民直接一步進入未來的都市文化生活型態當中。

　　未來是「樂活生活」的時代，而所謂的樂活生活方式之一，就是逐漸朝向以「步行」與「大眾交通工具」替代開車與機車。這是全世界未來的大趨勢，也是台灣絕對無法逃避的現實。當然，目前就要立刻達成目標是不可能的，但是，政府與民間必然要在今後的城市公共建設中朝此方向發展，則是無庸置疑的。所以，將老街以適宜步行與簡單交通工具的形式加以保存，這並非是落伍的，反而是預先融入未來的綠色生活模式。

過度強調「快速性」
犧牲了「高品質生活」

　　十多年來，台灣民眾在生活方面，已經因為過度強調「快速性」與「方便性」，而犧牲了「高品質生活」，付出嚴重的代價，例如：
　1.　免洗筷，免洗杯的使用氾濫，造成垃圾大增。
　2.　機車橫行，也使停車困難與交通紊亂。
　3.　騎樓與人行道充斥機車，因為行人無路可走，所以就更不願意走路，只好也跟著騎機車，結果又進一步讓機車與交通問題更行惡化。也沒有人會去重視改善「人行道與騎樓空間」。
　4.　隨意棄置與放置家庭雜物於屋外，造成髒亂，蚊蠅叢生。
　5.　鐵皮屋到處可見，只求快速方便，也不重視美化外觀以及與週邊環境的協調，使原本美麗的生活社區融入了「貧民窟」的混合體。

總之，目前台灣許多民眾與政府在任何建設與生活中，只想追求「立竿見影」式的建設，但卻不靜下來思考如何「永續生活」式建設。即使像房屋這樣的永久財，也只想要用短時間內就加以建成使用，未來能否留存久遠，完全不加以考慮。因而不斷陷入「不斷消費與浪費」的迷思中。

台灣的生活品質
已經落後韓國與新加坡

　　由於台灣選舉文化的推波助瀾與陰謀操作，使許多的公共建設，不斷的重做與改變，例如淡水登輝大道（淡金路）上的中隔島上的路樹，已經經過十年以上的種植，但是卻一直在種植與損毀或死亡，路樹至今未能成氣候。而一般民眾也無所適從，更可怕的，漸漸習以為常，以為增加建設，就是促進經濟的唯一手段，甚至於積非成是，成了被政客「反面教育」的犧牲者。

　　這些問題已經讓台灣民眾，生活在「看似所得很高，房價很高，但是生活中卻到處充滿髒與亂」的情況而不自知，台灣的生活品質其實已經落後與韓國新加坡等周邊國家越來越遠，但卻只會比較「GDP」、「經濟成長」與「獲利」。讀者可以去看看韓國與新加坡的生活環境，即可以得到答案。當今之急，就是要讓台灣的民眾知道，追求方便性與快速性，是不能犧牲生活品質的，否則社會就會一直陷入「劣質化」的惡性循環。重建街的改建，就是在這種惡性洪流下的犧牲者。

保持文化特色
並再創新才是好方法

　　不錯，老的社區的確需要一些必要的改變或建設（房屋本身，或是街道建設），但是古老的社區絕對是可以用現代化的方式來解決問題，也同時維持良好的面貌與生活品質。但是不能要求其會與新建的大樓社區一模一樣，因此稍微犧牲一點「方便性」也是必然的，但是與完全的全新改造社區來比較的話，所因而失去的無形社區關係、民眾的集體感，卻是很難彌補回來的。

　　台灣的政治人物經常以開路，拓寬老街作為經濟發展的理由，希望馬路越開越大，讓車輛出入方便，然後認為這就可以促進經濟發展，其實這已經變成一個最為落伍的觀念了，這早已被先進國家捨棄。因為保持文化特色，並且以此為基礎再加以創新，才是為同時維持經濟發展與在地人民生活文化特色的好方法。

聖托里尼和妻籠宿的文化經驗

　　我們現在來看看一個例子： 希臘。希臘是一個海島國家，在地中海中散佈許多的小島，所有的島嶼幾乎在現在都已經成為著名的觀光旅遊景點，這些島嶼中，最著名的就是「聖托里尼島」，而其最大的觀光資源，其實就是來自於保持地中海式的民居，這也就是我們現在台灣民宿餐廳業者最喜歡模仿的「白牆藍窗」式的建築。這些希臘的小鎮，幾乎都是政府與居民基於對自己民間住宅風格與文化的認同之下，刻意保持所有的房屋均要維持同一風格，但因為具有特色以及「整體性的美感」，所以成為旅遊界注目的焦點。
▲希臘著名小鎮勝地「聖托里尼」，該鎮建於懸崖之上，出入只能
步行，但其中卻布滿度假飯店與餐廳，其中不乏五星級餐廳，也
是以原有的傳統小型居屋方式建造起來，完全維持原有的景觀，
所有住屋均不超過兩層樓。

但是由於當地地處坡地，行走不易，到底它們如何解決垃圾，消防與停車問題呢？希臘的許多島嶼村莊都是建立在斜坡或辦懸崖之上，只能用階梯來行走，無法使用垃圾車運送大量的垃圾，而在著名的聖托里尼島上，當地政府即以人力與馬匹行走在階梯之間運送垃圾，這顯示同樣處理一個問題時，有用心與創意就會想出兩全其美的辦法。而停車則由政府在較為平坦的地區，闢建停車場，使住在山坡的居民將車能停在停車場後，步行至自家，藉此可以免除車輛佔用狹窄道路。


▲收垃圾的驢子隊伍經過市街的情況

▲聖托里尼島上的清潔隊員以驢子在每日
清晨逐戶收取垃圾，運出該區域。

　
消防災害方面，也可以用日本的古鎮「妻籠宿」為例子，該古鎮居民均居住在傳統木造房屋，但是路邊普遍設立隱藏式的消防拴與儲水裝置，可以在第一時間，儘快先撲滅火源，不需先苦待消防隊來救援。這兩個例子提醒我們，只要願意多動腦筋與學習，就一定可以找到與傳統文化並存的現代作法。


▲日本京都市祇園地區的市街保存狀況，仍然保留了原有的小橋，
鋪石地板，兩旁的店鋪也維持原來的設計方式，呈現出極為古樸
的街景，觀光客絡繹不絕。

　　所以我們強烈呼籲政府與民意代表：保存老街不是用來「玩」的，它讓居民能回歸生活的真正意義，它是一種進步的生活形態，也是未來「綠色生活」的重要場景之一。所以要請政府與民間都共同努力來尋找可以雙贏的解決方案，而不要單單只是以把「馬路開的更大」的方案，來解決問題。

▲德國傳統小鎮「科瑪」，致力於保存傳統住屋，內部適宜現代化
式，街道以行人與自行車為主。

老街與老聚落保存的優點

重建街改建後的可能發展
（其實這正是現在淡水中正路的寫照）
◎傳統房屋老舊，街道狹窄
◎現代化設施不足
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◎拓寬馬路，增加汽車行進空間
◎改建大樓，房屋數量短期內急速增加
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◎外來住戶短期內急速增加
◎房屋價值短期內，可能因為拓寬而增加
◎因為接鄰近老街，所以必然會有許
多人將機車停在重建街，停車問題會更嚴重
◎車輛與交通量增加，行人行走日益困難
◎婦幼上學比現在困難
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◎社會人際關係被切割分離
◎居民之間的見面互動減少
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◎居民感情日益淡薄
◎與大量新住民的關係卻仍未建立起來
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社區關係漸漸瓦解，慢慢形成：
1.「只有房屋價格，沒有社區價值」的社會
2.「只有汽機車，卻沒有行人」的街道
3.「只有鄰居，卻沒有鄰居關係」的社區

較佳的社區發展模式

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