▲淡江夕照一(攝影/顏志新)

　　就官的部份而言，無論是馬英九政府也好，新北市長朱立倫也罷，舉凡當官的，都想在自己任內留下一些永垂不朽的政績，只是這所謂永垂不朽的政績會否成為消滅「淡水夕照」的千古罵名，建議馬總統和朱市長再仔細想清楚。
　　其次，最明顯直接受益的就是淡水漁人碼頭的福容飯店了，漁人碼頭本來擁有一片遼闊的視野，自從政府與福容飯店BOT之後，民眾的公共空間直接受到擠壓不提，如今，漁人碼頭的福容飯店更是對外宣稱，未來「淡江大橋」蓋好了之後，從桃園機場到淡水福容飯店只需二十分鐘，而蕭萬長副總統更是赤裸裸的宣稱：「為了國家觀光門面，淡江大橋必須要蓋。」這所謂的「國家觀光門面」不是淡水漁人碼頭的福容飯店難道是鬼？
　　至於，當地的房地產業主，天下何處不炒的房仲業者，趨勢使然，倒也無可厚非，只是，真有所謂「帶動淡水的經濟」那麼美好的結局嗎？
　　數十年來，淡水一直還是個慢活的城鎮，台北消失的，在淡水可以找到。是故，伴隨著淡水千百年來的自然景觀「淡水夕照」，逢例假日總是有一波又一波的人潮湧入淡水，「淡水夕照」不單是淡水的價值之所在，更是淡水的經濟命脈之所繫，如今，政府卻為了少數人的名利，以帶動淡水的經濟為幌子，不惜把千百年來的自然景觀「淡水夕照」消滅掉，真是可嘆之至！

▲淡江夕照二(攝影/顏志新)

　　在台灣，各大小橋樑都一樣，興建完成之初，配合著所謂「光雕」的演出，乍看之下都很漂亮，實則呢？台北的重陽橋如是，淡水漁人碼頭的情人橋還不是一樣明明滅滅！
　　另外有附和者宣稱「淡江大橋」蓋好了之後，站在「淡江大橋」上面看夕照一定更美吧!？殊不知淡水是個非常悠閒的城鎮，除了每天有不同的「淡水夕照」自動送到眼前供觀賞之外，您還可以邊喝咖啡邊聊天，何苦爬到「淡江大橋」上頭去苦等待？再說，「淡江大橋」上面看到的夕陽跟西太平洋看到的夕陽又有何兩樣呢？少去了淡水兩岸景觀襯托的夕照還叫做「淡水夕照」麼？
　　事實上，我們也不是完全反對「淡江大橋」的興建！如果能改以「潛遁法」的方式，如同美國紐約州聯外通往紐澤西州的海底隧道(Hollandtunnel)一般，水面上通行輪船，水面下通行汽車，其餘景觀都沒有被破壞，則千百年來的「淡水
夕照」不就可以和採用「潛遁法」興建的「淡江海底隧道」共存共榮了嗎？
　　或有說，採用隧道方案的技術高、難度高、不可行，就這一點，個人完全不以為然！既然美國行，日本也行，沒道理美國和日本能辦到的，台灣卻因為汲汲於特定廠商而辦不到，簡單說，技術上辦不到的改採國際標，至於預算，那更不是問題，不足的話我們可以等，須知，載舟之水可覆舟，汲汲於眼前功利，說不定適得其反呢！