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　　財團、官僚、政客眼中只有利益，美感算什麼？生活記憶

算什麼？
 

　　從讀大學到現在，我在淡水住了20年，20年來權力者強調

的「經濟發展」，已經讓淡水從寧靜樸實的小市鎮變成「人工

大怪獸」，雖然淡水的變態發展只是整個台灣發展的一部份，

但卻能看到整個台灣變態發展的縮影。
 

　　每次想到20年來淡水的變化，就只有心痛與憤怒！
 

　　進淡水到學府路口，路旁的駁坎爬滿綠藤，看了很舒服，

卻要毀掉改成人工排字的小花盆，然後兩、三個月枯死，再消

耗預算換新盆栽。
 

　　淡水捷運站後方填河造陸的「綠地」，過去是河面，從捷

運站後日本時代水上機場遺址的沙洲往渡船頭方面延伸，共填

河造陸了2.5公頃。颱風來時這片地就被河水吞沒了，颱風過

後還能再花大筆經費維護。這卻是政客官僚引以為傲的政績。

是什麼樣的腦袋會想出這種建設、這種公共工程？
 

　　郵局附近的日本房舍，有日本時代警察宿舍、日本文人畫

家舊居，接連被拆除，變成一棟棟沒有靈魂的大建築（官方說

是藝術工坊）。媽祖廟前（福佑宮）市場拆除，說好要成為通

河岸的廣場，卻又變成奇怪的廣場「建築」。淡水老街已成為

沒有歷史建築的「老街」。
 

　　祖師廟，為了讓進香團大客車直接開到廟埕，重建街拓寬

案雖一再面對居民的反對，官方也依舊不改初衷。清水街市

場，我想早晚也將不保。　紅毛城對面河岸，舊海關碼頭，河

岸長滿大樹，很幽靜的地方。現在蓋了一座沒有必要的橋，還

把河岸的大樹砍了一整片。又是為了配合財團的發展「觀光休

閒經濟」。
 

　　滬尾礮臺旁的「一滴水紀念館」和「和平公園」，為了公

園的造景和視野，整片山坡的樹林被砍平，只剩幾棵長不高的

樹。
 

　　礮臺和河岸間的綠地，未來將成為「觀光創意產業園

區」；過去的沙崙海水浴場，未來將成為文創園區。
 

　　漁人碼頭，蓋了一座與在地完全無關的「奈何橋」，連

「漁人碼頭」這個名稱也與台灣完全不相干。進淡水港那一整

遍大草皮，小孩子可以高興地在那裡跑跳、放風箏，現在成了

財團的「圈地」。
 

　　再往北，根本不該開發的淡海新市鎮，20年前的計畫是預

訂容納30萬人口（淡水目前只有約15萬人口）。豬狗官僚政客

不但不中止失敗的計畫，還準備更大規模地破壞淡水來成就這

個計畫。無論計畫成敗，這片原本的大片樹林、草埔、田地無

法再恢復。一旦新市鎮開發成功，再蓋100條淡北道路也無法

解決交通，除非淡水河填平變成道路。
 

　　而環評被判無效的淡北道路案，官方仍舊沒有要放棄的跡

象。竹圍淡水間捷運外至河岸邊整片綠帶，過去佈滿垃圾、廢

土，經過好多年轉變成完整的綠帶，不只是休閒功能，更是人

工化生活環境與自然環境間的緩衝帶。淡北道路一旦開通將整

個毀壞。而淡北道路還在計畫階段，就已經蓋起好幾棟豪宅

了。據官方說法，花30億、破壞環境、破壞居民的集體記憶，

這麼大的代價，換來的只是淡水關渡間行車「可能」「減少5

分鐘車程」。
 

　　淡江大橋一旦完成，又是一項大災難。淡水河出海口將出

現一堵牆（橋）。景觀問題還不是重點，但環境的破壞必將導

致更大的災難。假如十幾年前八里環快、淡水環快沒被擋下

來，試想，淡水河左岸跟右岸都有一條高架快速道路，阻隔人

的生存空間與河岸，然後遠方出海口又多了一堵牆，從竹圍往

淡水河出海口看過去，這片水域變成什麼樣子？淡江大橋只不

過又是一項圖利財團的戲碼。
 

　　人民、歷史記憶、生存環境、生活品質，不過是豬狗政

客、粗暴官僚、貪婪財團聚積財富、壟斷資源的工具！