淡海輕軌工程恐破壞淡水渡船頭燈塔 地方提報古蹟籲請新北市政府守護文化資產

許慧明

　　新北市政府在2012年推動淡海輕軌開發計畫時，對藍海線第二期計畫路線（淡水捷運站－漁人碼頭）行經淡水河岸方案，先是評估不可行，而採取單向由淡水捷運站往中山路左轉文化路到紅毛城，另一方面自漁人碼頭開往淡水捷運站，則採取從紅毛城單向進入淡水老街中正路到淡水捷運站方案。

　　只不過，新北市政府在2019年8月舉辦藍海線此項進入淡水老街方案說明會時，遭遇淡水老街居民強烈反對，迫使新北市政府在2020年3月第二次說明會後即宣布放棄進入淡水老街方案，變更計畫擬改為雙向均行駛淡水河岸方案，在2020年10月提報交通部。據了解交通部對新北市政府所擬變更計畫，正彙整各中央機關意見中，尚未開始審查。

　　從守護淡水文化城市的立場看，我們對新北市政府這麼草率推動淡海輕軌藍海線第二期計畫，亦持保留態度。我們認為新北市政府最大的問題是出在欠缺文化保存觀念。

　　事實上，早在2012年12月，行政院環保署在進行淡海輕軌開發計畫環境影響評估審查時，就明確表示淡海輕軌計畫路線沿線文化資產豐富，新北市政府應依據文化資產保存法之規定，針對輕軌計畫沿線整體文化資產進行調查，並送文化資產主管機關核備後實施。

　　但是，新北市政府到現在似乎都尚未確實遵守環保署之要求，他們竟然在沒有進行文化資產調查的情況下，就向交通部提報擬改採行駛淡水河岸方案的變更計畫。

　　2020年12月淡水地方人士成立「反輕軌進老街水岸行動聯盟」，大家一致決議「淡水渡船頭燈塔深具歷史文化價值，應向新北市政府文化局提報為古蹟，予以妥善保存」，並於2021年2月初與立法委員范雲共同召開記者會，呼籲新北市政府懸崖勒馬，放棄輕軌改走淡水河岸方案計畫。

　　可惜！新北市政府並未正面回應「反輕軌進老街水岸行動聯盟」與范雲立委的公開呼籲，不僅未就「淡水渡船頭燈塔」的文化資產價值主動進行調查，反而是在未知會「反輕軌進老街水岸行動聯盟」與范雲立委，也未知會文化局的情況下，在3月17日逕自安排內部單位會勘，欲確認燈塔已停用可予遷移，其心可鄙！

　　淡水文化基金會除在3月17日倉促趕赴會勘現場表達抗議之外，鑒於「淡水渡船頭燈塔」是重要文化地標從日治時期即已存在，見證淡水港的歷史發展，又鑒於新北市政府對「淡水渡船頭燈塔」文化資產調查之不作為，憂心淡海輕軌恐破壞燈塔古蹟保存，基金會於是依據文化資產保存法之規定，在3月19日緊急向新北市政府文化局提報「淡水渡船頭燈塔」為古蹟。

　　希望藉著「淡水渡船頭燈塔」古蹟審議程序的啟動，讓中央政府與新北市政府正視淡海輕軌改走淡水河岸的荒謬性，適可而止！
 

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